スバルレガシーBPE

スバルレガシーBPE、246号線を川崎方面に多摩川の橋を渡るときに段差がありショックでメーター内で

点灯が始まりましたユウチュウブにアップしてあります。下のOBD2に繋いで見ました。

Pending ペンディングとは？意味は？主に「保留」「先送り」という意味で使われる

「ペンディング」という言葉は、もともと英語の「pending」が由来となっています。英語のpendingには「ぶら下がる」という語源があり、そこから転じて「未解決の、保留の、宙ぶらりんになっている」

外車はライトをデーライトに設定できるコードとかドアのガラスをリモコンで上昇させたりするというコマンドメーターの照明設定などをできる様な意味みたいですね

メーカーで色々設定できるように作って後はその国の設定にディーラーが合わせる感じみたいですね。ここで使うんでしょうね、知らんけどって笑い

ユウチュウバーがそんな感じで言ってた動画があがってますね。

何を言ってるのかわかりません。英語と中国語で日本語がわからない。

P0102 エアフローセンサ系回路（LOW）

私の判断は　配線切れ、センサーが壊れてるのなら一回外して清掃したらアイドルが良くなったので。空気が

あたる付近は作動していると判断

エアフローセンサーは、エンジン内に送る空気量を計測し、それにより燃料の噴射量を調節しています。このセンサーが故障し、

実際にエンジンに送られる空気量と計測される空気量に差が生じると、燃料噴射が正確でなくなって、パワーが出にくくなり、

エンジン警告灯が点灯します

P0113 吸気温センサ系回路（HIGH）

吸気センサーこれはスバルのエンジンは吸気付近の温度が高いので一時的にメモリーされたんですね

P0327 ノックセンサ1系回路（LOW）

ノックセンサーこれは時々レギュラーガソリンを数回、うーん4回かな入れたからメモリーに残ってたと思われます

コードがわからないなりに部品の値段を調べましたオキシゲンセンサー2個65,000円 2個エアフユエル43,000円　

エアフロ16,500円です、最初にエアフロセンサーを清掃、スローが安定してきました。

ならエアフロセンサー新品に交換ですね、で考えたんですよね前のレジアスの時も同じ現象でショックでランプが点灯したんですよ。

その時はエンジンを止めて再スタートで治りました。これもネットで調べたら日産はエアフロの根元の配線付近が怪しいと

ならO2センサーに行く前にエアフロについてるコネクターの配線が少しばらけてるのでタイラップで固定配線を縛り上げて

見ましたら。これが当たりでしたね。その後今は195,000kmになりますが症状は出ません。

ですので。エアフロメーター回路は配線の半田クラックでエアフロ付近ってーことで

エアフロは清掃で症状は変化しましたので新品に交換です、では次の吸気温度センサー

これはスバルのエンジンは吸気付近の温度が高いので一時的にメモリーされたんですね

次のノックセンサーは　これは時々レギュラーガソリンを数回、

うーん4回かな入れたからメモリーに残ってたと思われます。どう変化するか知りたくてね、壊れたら廃車にすれば

と軽い気持ちですその後はハイオクガソリンを入れてますが、レギュラーガソリン入れるとこんなところにメモリーが

メーター内の横滑りのランプが点灯するのはブレーキランプをLEDに交換するとなります、対処として抵抗を入れますが

抵抗は熱を持つのでボディーに直接穴をあけてビス止めですねでも私はボディーにドリルで穴を開けるのは

嫌いなんでねドリルの切粉が塗装にササッツてそのうちにポツポツとサビテきますよね

若い時によくボディーに穴を開けて半年するとさびてるってことよくありましたからじゃー両面テープですか

抵抗が熱を持つから接着面が緩くなってきて抵抗が焼けちゃいますよ焼けるとショートしますからヒューズはショートしてから

レガシーはLEDとかつけないほうが良いとネットでも書き込みがあります。調べてみてください面白いことがわかりますよ。